Lestatut de moto de collection ne s’obtient pas automatiquement. De même, pour une moto qui remplit tous les critères que nous venons de lister, il n’est pas obligatoire de la basculer en moto de collection. Le propriétaire de ladite moto peut choisir ou non d’effectuer une demande de certificat d’immatriculation en moto de collection. Ce statut n’est pas une obligation Selonle Code des Assurances, tout véhicule terrestre, fonctionnant à l’aide d’un moteur doit posséder un contrat d’assurance, ne serait-ce qu’au tiers. Mais à quoi cela peut servir quand on ne possède pas encore le permis moto et qu’on ne peut pas rouler, d’ores et déjà, sur ce deux-roues motorisé ? Il est dans un premier Bonjourj'ai acheter une moto A2 le 18 septembre 2021. Je n'ai pas encore le permis de conduire à cause des examens au permis. J'ai dépasser à ce jour (04/11/2021) la date pour changer ma carte grise. Ma moto ne roule pas et reste dans mon garage. Aurais-je des problèmes pour changer ma carte grise ? Àtitre d'information, méfiez-vous de la tentation de ne pas assurer un véhicule non roulant : l'article L211-1 du Code des assurances précise que "tout véhicule terrestre à moteur doit faire l'objet d'une assurance en responsabilité civile". Cela implique donc que même une moto qui ne roule jamais doit être assurée pour les dommages qu’elle pourrait causer à autrui (vol, Lepay as you drive ou l’ assurance au kilomètre, est un contrat d’assurance qui permet de prendre en compte le nombre de kilomètres parcourus par le véhicule et d’avoir une prime d’assurance adaptée. Il existe 2 formules : - L'offre au forfait kilométrique Parmiceux qui ont une influence notoire sur les tarifs proposés, on retrouve notamment la puissance, l’âge, le kilométrage, l’usage et la valeur d’achat du véhicule, l’expérience du conducteur, la conduite occasionnelle ou exclusive, le bonus-malus de l’assuré, le mode de stationnement ou encore la zone géographique de circulation. Évidemment, le prix d’une . Votre voiture est immobilisée ou vous n’êtes plus en mesure de l’utiliser… Sachez que résilier votre assurance auto ne se fait pas n’importe comment. En effet, tout véhicule doit en principe être assuré qu’il roule ou pas. Il faut connaitre les conditions à respecter et la manière de procéder. © iStock Sommaire1 Quand pouvez-vous résilier votre assurance automobile ? Si votre voiture ne roule Si la voiture est Les exceptions à la règle2 Comment résilier votre assurance auto ?3 Quelle sanction si votre véhicule non roulant n’est pas assuré ? Quand pouvez-vous résilier votre assurance automobile ? Vous ne pouvez résilier votre assurance voiture que si vous avez un motif valable Si votre voiture ne roule plus L’article L 2311-1 du Code des assurances définit que tout propriétaire de véhicule à moteur terrestre, même immobilisé, doit souscrire une assurance. En effet, même dans votre garage, la voiture peut présenter un risque pour les autres. Dans ce cas, une assurance pour véhicule non-roulant est obligatoire. Cette assurance appelée assurance au tiers couvre la responsabilité civile en cas d’accident, mais couvre également les consommateurs en cas de vol, d’incendie, de dommages causés par un état de catastrophe naturelle. Elle assure aussi les incidents causés par un tiers. L’assuré dispose dans ce cas de 20 jours pour résilier son assurance et reprendre une assurance plus adaptée. Il doit envoyer sa lettre de résiliation en recommandé avec accusé de réception à l’établissement. Des modèles de lettre sont présents sur Internet. Si la voiture est vendue Le contrat d’assurance d’un véhicule ayant été vendu est suspendu dès minuit du jour où la vente est effective. Ensuite, il peut être résilié définitivement dans les 10 jours suivants la vente. Il faut donc commencer par faire part à l’assurance de la vente du véhicule et envoyer une demande de résiliation à cette dernière. Le courrier qui contient la déclaration de vente du véhicule doit contenir certaines informations comme le numéro de contrat d’assurance et vos coordonnées et la date de première immatriculation, la marque et le modèle de la voiture ainsi que la date de vente. Cela permet par la suite à l’assuré d’obtenir le remboursement de ses avances de cotisations. Toutes ces informations sont transmises en recommandé avec accusé de réception. Les exceptions à la règle Que votre véhicule roule ou pas, il doit être assuré. Cependant, il faut savoir qu’il existe une faille dans cette loi. La jurisprudence l’a révélé. Vous pouvez donc contourner cette obligation. La loi précise qu’il faut assurer un véhicule pour qu’il puisse rouler. Il faut donc que le véhicule, voiture ou moto, soit en mesure de circuler, c’est-à-dire qu’il possède des roues touchant le sol, une batterie, un moteur, des fusibles et de l’essence. Si vous décidez de rendre votre véhicule inutilisable, vous êtes alors censé échapper à cette obligation d’assurance. Il faut pour cela retirer les roues ou faire en sorte qu’elles ne touchent plus le sol et ôter les éléments qui permettent au véhicule de circuler normalement. Attention cependant, il s’agit d’une faille juridique et il faut absolument l’utiliser seulement avec une grande prudence et sur des délais très courts. Comment résilier votre assurance auto ? Si vous avez la possibilité de résilier votre assurance, c’est-à-dire si vous répondez aux conditions qui l’autorisent, vous devez alors contacter votre assurance par courrier envoyé en recommandé avec accusé de réception. Il faut faire parvenir la lettre au service résiliation de votre compagnie d’assurance. Il faut alors énoncer clairement le motif qui motive votre demande de résiliation et l’ensemble des informations concernant le véhicule et l’assuré pour que la demande aboutisse le plus rapidement possible. Il faut alors mentionner certaines choses Vos coordonnées précises et complètes ; La marque et le numéro d’immatriculation du véhicule en question ; Le numéro de votre contrat ou votre numéro de client. Selon le motif de la résiliation, vous joignez alors d’autres documents comme un justificatif de souscription auprès d’une autre compagnie, un certificat de vente ou tout autre élément justifiant votre demande de résiliation. Quelle sanction si votre véhicule non roulant n’est pas assuré ? Si vous n’avez pas d’assurance alors qu’elle est obligatoire et si vos motifs ne sont pas valables, vous risquez 500 euros d’amende de base ; Une minoration à 400 euros si vous la payez sous 15 jours ; Une majoration à 1 000 euros si vous la réglez après 45 jours. Il est préférable d’être certain de pouvoir le faire avant de résilier votre assurance. À lire aussi L’assurance vélo électrique est-elle obligatoire ? Quelques chiffres57En Belgique, un motard court 57 fois plus de risques qu’un automobiliste d’être tué ou gravement blessé dans un accident de la Wallonie, les motos ne représentent que 1,5% des kilomètres parcourus annuellement, mais elles sont impliquées dans 9% des accidents corporels et les motards représentent 13% de l’ensemble des gravité des accidents corporels enregistrés pour les motos est 2 fois plus élevée que celle des accidents impliquant au moins une voiture tandis que pour les cyclomoteurs elle est 2 fois moins les statistiques, 1 motocycliste sur 7 sera un jour grièvement blessé dans un environ 36% des cas, le motard est seul en cause lors des brefQuand on parle de deux-roues motorisés », on parle Des cyclomoteurs avec une cylindrée de moins de 50 cm³ Des speed pedelec ou speedelec, vélos à assistance électrique de plus de 25 km/h et moins de 45 km/h Des motocyclettes motos avec une cylindrée supérieure ou égale à 50 de vigilance Entre octobre et marsDe manière générale, les accidents impliquant une moto ont lieu entre mars et octobre, les week-ends et par beau temps. Lorsqu’une voiture arrivant en sens inverse tourne à gaucheSoyez particulièrement lorsque vous circulez sur une route prioritaire et qu’une voiture arrive en sens inverse et souhaite tourner à gauche. Dans cette situation, il arrive fréquemment que l’automobiliste ne distingue pas le motard ou évalue mal sa vitesse d’approche et sa distance et s’engage à gauche en coupant la route au motard. Soyez donc sur vos gardes à l’approche d’un carrefour ou lorsque vous distinguez qu’une voiture venant en sens inverse ralenti. Lorsque vous suivez une voiture qui ralentitAvant d’entreprendre un dépassement, attendez de connaître la raison de ce ralentissement. Si l’automobiliste tourne à gauche, il vous coupera la route. Lorsqu’une voiture s’engage sur la route prioritaire où vous circulezEn traversant la voie où vous circulez, les automobilistes peuvent vous couper la route, car ils évaluent mal votre vitesse d’approche ou la distance qui vous sépare. À l’approche d’une intersection, lorsque vous remontez une file de véhiculesDans ce cas de figure, un automobiliste A, qui se déplace dans le même sens que vous, pourrait céder le passage à un automobiliste B voulant rejoindre la bande de circulation en sens inverse. Si ce dernier ne vous voit pas arriver, il peut vous couper la route. De votre côté, vous pouvez ne pas le voir et ne pas ralentir. Faites preuve de vigilance et respectez toujours la limitation de 50 km/h et un différentiel de 20km/h par rapport au bouchon !Risques et dangersContrairement aux automobilistes, lorsque vous roulez à moto, vous n’êtes pas de carrosserie. Votre équipement est donc votre première et unique protection en cas de chute ou en cas d’ donc de la tête aux pieds avec des équipements de protection individuelle EPI destinés à la pratique de la moto et homologués Un casque Des gants Un pantalon Une veste Des chaussures hautesLe casque est l’élément le plus important. Il est obligatoire pour toutes les personnes présentes sur la moto conducteur et passager, quel que soit le type de moto. Il existe plusieurs types de casques cross, jet, intégral, modulable offrant chacun des avantages et des inconvénients. Veillez toujours à ce que votre casque soit homologué et bien ajusté à votre tête. Pour identifier la taille qui correspond le mieux à votre tête, demandez l’avis de professionnels dans les magasins le reste du corps, il existe plusieurs types d’équipements allant de la combinaison complète en cuir aux tenues en jeans et kevlar. Toutes ces tenues présentent des avantages et des inconvénients. Elles offrent cependant une protection presque identique en cas d’accident ou de chute pour autant qu’elles soient homologuées pour une utilisation sur route et qu’elles contiennent les coques de protection à toujours porter des gants même lors d’une simple glissade à faible vitesse, ce sont souvent les mains qui entrent d’abord en contact avec le les chaussures, optez pour des modèles hauts protégeant la malléole et la cheville. En cas de chute, elles absorberont une partie du choc en cas d’impact latéral. Elles sont d’ailleurs imposées par le Code de la nos jours, l’airbag est également devenu un allié de taille dans la protection du motard. Les technologies se sont développées et démocratisées. Il offre une protection instantanée en cas d’ vos phares. Vous devez d’ailleurs allumer le feu de croisement et le feu arrière rouge, même en plein jour. Accessoirement, installez des feux additionnels. Positionnez-vous aux 2/3 de votre bande de circulation. Portez des vêtements de couleur claire ou vive les couleurs fluo augmentent encore plus votre visibilité de jour les éléments rétro-réfléchissants sont détectables de nuit jusqu’à 150 mètres Choisissez un casque de couleur claire ou fluo. Choisissez des vêtements avec éléments réfléchissants pour la circulation en conditions d’allier plaisir et sécurité, deux mots d’ordre prudence et anticipation. La route se partage et chacun doit faire preuve de vigilance. Être visible est primordial ! Lors d’accidents impliquant un motard et un autre usager, l’une des causes principales est que le motard n’a pas été vu ou que sa vitesse a été s’explique en partie par un phénomène optique plus un objet se rapproche et plus son image dans le fond de l’œil s’agrandit. Nous évaluons la vitesse d’approche de l’objet sur base de cette vitesse d’agrandissement. Or, à vitesse d’approche égale, la silhouette du couple moto/motard, plus petite que celle d’une voiture, ne s’agrandit pas autant dans le fond de l’œil. Sa vitesse d’approche parait donc également attention aux angles morts qui empêchent le conducteur du véhicule que vous suivez ou dépassez de vous voir. Soyez particulièrement si vous décidez de doubler un bus ou un poids lourd. L’angle mort de ce type de véhicules est en effet plus large que celui des voitures et le temps nécessaire pour les dépasser est plus plus, pour tourner à droite, les poids lourds et les autobus sont obligés de se déporter davantage sur la gauche pour faire passer leur essieu arrière. En tant que motard, vous pouvez penser avoir l’espace et le temps nécessaire pour dépasser, mais en réalité, vous risquez de vous faire coincer lorsque le véhicule effectuera sa manœuvre. Évitez de vous placer à côté d’un poids lourd ou d’un bus à l’arrêt et ne doublez pas par la dépasser un poids lourd, ne le collez pas, décalez-vous sur la gauche et cherchez le regard du conducteur dans le rétroviseur. Assurez-vous qu’il vous a avant d’effectuer le dit la loi ? Concernant l’équipementEn Belgique, si vous circulez en cyclomoteur ou motocyclette en tant que conducteur ou passager, vous devez porter Un casque Des gants Une veste à manches longues Un pantalon ou une combinaison Des bottes ou bottillons qui protèges les chevillesLes casques homologués sont identifiés par une étiquette blanche portant Un cercle contenant la lettre E suivie du code pays ayant accordé l’homologation 1 = Allemagne, 2 = France, 3 = Italie, 4 = Pays-Bas, 6 = Belgique… Un n° d’homologation dont le début rappelle la norme en vigueur Une lettre qui identifie le degré de protection de la mâchoire J pas de protection maxillaire casques de type jet ou demi-jet NP ne répond pas aux tests de protection de la mâchoire casques modulables P protection maxillaire intégrale casques intégraux J/P double homologation jet et intégral Un numéro de série de productionUn casque a une durée de vie moyenne de 5 ans. La date de fabrication est généralement indiquée sur une étiquette, à l’aide de 4 chiffres 03-15 = mars 2015Vous conduisez un speed pedelec max. 45km/h ? Vous devez également porter un casque, mais il peut s’agir d’un casque de vélo. Dans le cas d’un casque vélo, celui-ci doit être homologué et doit protéger les tempes et l’arrière de la tête. Cette norme est inscrite dans le casque CE ». Concernant les pharesÀ moto et à cyclomoteur, vous devez circuler avec votre feu de croisement et votre feu arrière rouge allumés à tout moment de la journée. Cela est en général automatique sur les pas à vous équiper d’un éclairage additionnel pour renforcer votre sécurité. Concernant le permisIl n’est pas toujours facile de s’y retrouver au moment de passer son permis moto. Il existe des permis spécifiques en fonction de la puissance du deux-roues que vous souhaitez conduire, et il y a un âge minimum requis pour chaque permis !Découvrez toutes les informations relatives au permis moto sur Concernant la remontée des filesLes motards sont autorisés à remonter les files en Belgique. Cela doit toutefois se faire selon certaines règles Un différentiel de maximum 20 km/h par rapport à la vitesse du trafic. Cela signifie que si le trafic est à l’arrêt, vous êtes limité à 20 km/h. Si celui-ci avance à du 15 km/h, vous êtes limité à 35km/h Maximum 50 km/h Vous pouvez remonter uniquement entre la bande de gauche et celle qui se situe à octobre 2020, la loi sur le couloir de secours est d’application en Belgique. En tant que motard, vous avez l’autorisation d’utiliser le couloir de secours pour remonter les files. Toutefois, vous devez respecter les règles énoncées ci-dessus et si un véhicule prioritaire arrive derrière vous, vous devez lui céder le passage. Concernant le stationnementEn agglomération, vous pouvez stationner sur les trottoirs ainsi que sur les accotements. Veillez cependant à laisser suffisamment de place pour les piétons et les autres usagers comptez 1,50 mètre.Les zones bleues ne s’appliquent pas aux motos et aux scooters. Il n’y a donc pas de durée maximale de stationnement pour les deux-roues vous vous garez le long d’une chaussée, vous ne devez pas nécessairement vous garer parallèlement au sens de circulation. Vous pouvez vous placer perpendiculairement, à condition de ne pas dépasser le marquage au sol. Pour faciliter votre départ, mettez toujours l’avant de la moto vers la route. Plusieurs motos peuvent être garées dans une place destinée à une existe également des places spécifiques aux motos, elles sont indiquées par le panneau E9i. Concernant le déplacement en groupe À partir de 2 motos, vous constituez légalement un groupe. Vous n’êtes pas obligés de circuler l’un derrière l’autre, il est d’ailleurs recommandé de circuler en quinconce. Cela augmente votre champ de vision et vous évite de percuter le motard devant vous en cas de freinage groupes de plus de 50 motards doivent obligatoirement être escortés par 2 capitaines de route au minimum. Le/la ou les capitaines de route sont néanmoins conseillés à partir de 15 motards. Pour être capitaine de route, vous devez être de 25 ans au moins, porter un vêtement rétro-réfléchissant avec la mention capitaine de route » en lettres noires sur le dos, et avoir un signal C3 disque blanc à bord rouge. Le ou la capitaine de route peut arrêter la circulation durant la traversée du groupe aux carrefours sans signaux lumineux, à l’aide du disque C3. Il ou elle ne peut par contre pas arrêter la circulation dans un carrefour à feux. Concernant les passagers Le nombre de passagers est déterminé par l’homologation du véhicule. Lorsque vous circulez avec un passager, celui-ci doit répondre aux mêmes exigences en termes d’équipement casque, blouson, gants, pantalon et bottes et doit s’asseoir avec les deux pieds sur les repose-pieds. La position dite amazone » est est interdit de circuler avec un enfant de moins de 3 ans sur une moto. Entre 3 ans et 8 ans, ils peuvent prendre place uniquement sur une moto de maximum 125cc, à condition d’être transportés dans un dispositif adapté. À partir de 8 ans, ils peuvent vous accompagner sur toutes les motos. Habillez toujours votre enfant avec un équipement complet, adapté et à savoirLa visibilité dans un virage est réduite. Avec de l’expérience et une bonne technique du regard, vous pouvez négocier correctement n’importe quel le virage Regardez loin devant vous et observez la courbe du virage. Méfiez-vous en particulier des virages masqués qui offrent une vue insuffisante sur leur sortie. Rentrez le plus tard possible dans la courbe vous aurez ainsi une meilleure visibilité. Votre vitesse est trop élevée ? Freinez avant de commencer à d’entrer dans un virage à droite, placez-vous le plus à gauche possible de votre bande de circulation pour un virage à gauche, il faudra se placer le plus à droite de votre bande de circulation. Vous maintiendrez ainsi plus longtemps une trajectoire en ligne droite et aurez donc une meilleure vue de la courbe à le virage Dès l’entrée du virage, déplacez votre regard jusqu’au point où vous allez sortir de la courbe. Gardez les genoux en contact avec le réservoir et penchez le corps afin de guider votre machine dans la trajectoire correcte à l’aide des hanches et en appuyant le pied sur le repose-pied intérieur. Lors d’un virage à gauche, vérifiez que le haut de votre corps ne dépasse pas votre bande de circulation. Évitez de lâcher les gaz, rétrograder ou débrayer cela déstabilise la moto. Vous devez quand même freiner ? Utilisez tout d’abord votre frein arrière. Si ce n’est pas suffisant, débrayez et utilisez votre frein avant avec seulement quand la sortie est en vue. Scindez le groupe en sous-groupes de 5 à 6 motos. Déterminez la place de chacun dans le groupe. Les conducteurs les moins expérimentés à l’avant. Optimisez la visibilité de chacun le premier roule aux 2/3 de sa bande, le deuxième au tiers, le troisième de nouveau aux 2/3 et ainsi de suite. Adaptez la distance entre vous en fonction de la vitesse et de l’endroit où vous vous trouvez. En agglomération, placez-vous plus près les uns des autres que sur autoroute. Arrêtez-vous uniquement sur un accotement ou un parking. Lors d’une manœuvre, ne suivez pas aveuglément le motard qui vous précède. Vérifiez que la voie est bien à deux sur une moto demande de la pratique et une certaine adaptation Votre moto doit être adaptée pour le transport de deux personnes une double selle, des pose-pieds et poignées. Le passager doit être détendu et simplement suivre les mouvements de la machine. Il ne doit en aucun cas se pencher de manière inattendue vers l’intérieur ou l’extérieur. Il peut changer de position dans une ligne droite, mais certainement pas dans un virage. Il doit toujours avoir les pieds sur les repose-pieds. Il peut se tenir aux poignées à l’arrière ou à votre taille, sans entraver votre liberté de mouvement. Établissez préalablement un code de communication entre vous et votre passager si votre moto n’est pas équipée d’interphone. Vous pesez plus lourd la maniabilité s’en ressentira et votre distance de freinage sera plus longue. Pensez à adapter la pression de vos pneus à la que la largeur d’une moto ne peut dépasser 1,25 mètre, chargement compris. En hauteur, ce chargement ne peut dépasser 4 mètres. Le chargement ne peut également jamais dépasser l’avant du véhicule et peut uniquement dépasser de 50 cm à l’ la pression des pneus et la suspension en fonction du poids total et procédez à un essai quelques jours avant le départ. Pensez à régler les phares par rapport au des valises rigides Répartissez le poids de manière égale entre les deux coffres. Une sacoche de réservoir présente l’avantage de se placer près du centre de gravité de la moto. Placez les objets les plus lourds dans le bas. Tenez compte du poids maximal par pouvez placer une petite valise supplémentaire sur le porte-bagages top case » ou arrimer un sac en forme de boudin sur la partie arrière de la moto en veillant à ne pas dépasser la largeur contacts 03 février 2022Sièges enfant Motards Cyclistes Transporter un enfant sur un deux roues 19 janvier 2022Motards Couloir de secours La moto pour se rendre au boulot 15 mars 2021Motards Les motos reviennent au printemps 27 juin 2020Piétons Cyclistes Partage de la route Motards Vive les vacances 20 juin 2020Motards Le plaisir de la moto 06 juin 2020Cyclistes Partage de la route Motards Plus de trafic, et plus de courtoisie 27 avril 2019Motards Rando motoCampagnes Grâce à la Loi Consommation – dite Loi Hamon – il est possible de changer d’assurance auto, moto et habitation à partir du 1er janvier 2015 à tout moment et gratuitement après un an d’engagement. Comment assurer un scooter 50cc sans permis ?Comment arrêter son assurance scooter ?Quelle assurance quand on roule peu ?Vidéo VIDEO le guide pour assurer une moto qui ne roule pasComment arrêter l’assurance d’une voiture sans la vendre ?Comment assurer un scooter 125 sans formation ?Comment assurer sa moto sans avoir le permis ? Comment assurer un scooter 50cc sans permis ? © Ce qu’il faut retenir de votre assurance scooter Vous savez désormais qu’il est possible d’assurer un scooter 50 cm³ sans BSR. En fait, les compagnies d’assurance acceptent volontiers les conducteurs sans un tel permis. Voir l'article Comment avoir une 50 ? Cependant, vous devez être né avant le 31 décembre 1987. Quel scooter conduire sans permis ? Quel scooter peut être conduit sans permis ? Avez-vous besoin d’un permis de conduire? Sans permis, vous ne pourrez accéder qu’aux scooters d’une cylindrée inférieure ou égale à 50 cm3 pour les moteurs à combustion interne ou dont la puissance maximale ne dépasse pas 4 kW pour les autres moteurs. Comment être assuré sans BSR ? Comment assurer son scooter sans BSR ? La première offre est l’assurance responsabilité civile, également appelée responsabilité civile ». … L’assurance la plus chère, mais aussi la plus efficace, est l’assurance dite tous risques ». … L’assurance responsabilité civile est le juste milieu entre les deux types d’assurance déjà évoqués. A lire également VIDEO Toutes les étapes pour coller assurance sur moto Les 20 meilleures façons de regarder moto gp gratuitement Savez vous comment regarder moto gp Quelle est la cylindrée des motos GP 2 ? Guide comment regarder gp moto 2020 Comment arrêter son assurance scooter ? © Résiliation loi Chatel Il vous suffit d’envoyer une lettre recommandée et la résiliation prendra effet le lendemain de sa réception. Ceci pourrait vous intéresser Les 10 Conseils pratiques pour voir le motogp 2021. Dans tous les cas, l’assureur doit rembourser les primes avancées par l’assuré dans les 30 jours. Comment arrêter d’assurer un scooter ? Date limite de vente du scooter Si vous venez de vendre votre scooter, vous devez adresser dans les meilleurs délais une lettre recommandée avec accusé de réception à votre assureur en indiquant la date de la vente. Le contrat d’assurance scooter prendra alors fin 10 jours après l’envoi de la lettre recommandée. Comment résilier une assurance scooter que vous ne conduisez plus ? Vous devez envoyer une lettre de résiliation ou un e-mail certifié à votre assureur. La résiliation prend effet le lendemain de la date du cachet de la poste. Si vous demandez une déclaration de renseignements, l’assureur doit vous la faire parvenir dans les 15 jours suivant la demande. Quelle assurance quand on roule peu ? Ne payez que lorsque vous savez conduire ! Aujourd’hui, de nombreux assureurs proposent ce type de formule, également appelée PAYD, pour Payer en conduisant ». Pour en bénéficier, il vous suffit d’installer un boitier dans votre voiture. A voir aussi Les 3 meilleures manieres de charger moto feber. C’est ce dernier qui permet de compter les kilomètres parcourus. Comment fonctionne l’assurance au kilomètre ? L’assurance kilométrique est une assurance automobile dont la prime dépend du nombre de kilomètres parcourus chaque année avec votre voiture. Si vous conduisez très peu, vous avez moins de risques d’avoir un accident qu’une personne qui parcourt de longues distances chaque jour. Par conséquent, votre prime sera moins élevée. Quelle assurance couvrez-vous par kilomètre ? Plusieurs assureurs -Allianz, Axa, GMF, Maaf, MMA…- et, plus récemment, Boursorama, proposent une assurance auto au kilomètre. Tant que vous ne dépassez pas un certain nombre de miles par an généralement entre 8 000 et 9 000 miles, ces offres peuvent être intéressantes. Comment arrêter l’assurance d’une voiture sans la vendre ? © Résiliation de votre assurance auto sans l’attestation de cession Pour ce faire, vous devez envoyer une lettre de résiliation et le document de cession du véhicule à votre compagnie d’assurance. Lire aussi Quel Equipement en Supermotard ? Après la vente de votre véhicule, il est indispensable de transmettre l’attestation de cession à votre assureur. Comment arrêter l’assurance d’un véhicule qui n’est plus en circulation ? Par conséquent, la résiliation anticipée de l’assurance d’une voiture que vous ne conduisez plus peut ne pas être possible. A défaut, le seul moyen de résilier ce contrat est d’attendre sa date d’expiration, qui est votre anniversaire. Comment résilier mon assurance auto avant mon anniversaire ? Pour résilier votre assurance auto, vous n’avez plus besoin d’attendre la date d’expiration annuelle de votre contrat, ni de respecter le délai de préavis 2 à 3 mois avant la date d’expiration pour soumettre votre demande. Il n’est également plus tenu de justifier d’une des causes classiques de résiliation acceptées par la loi jusqu’à présent. Comment assurer un scooter 125 sans formation ? © Pour garantir un scooter 125 sans formation, il faut donc avoir un permis qui permet de conduire une moto légère, c’est à dire un véhicule 2 roues équipé d’un moteur d’une cylindrée maximale de 125 cm3 et dont la puissance n’excède pas 15 chevaux 11 kilowatt. 4. Ceci pourrait vous intéresser GUIDE regler facilement un carbu moto 4 temps. Puis-je assurer un scooter sans permis ? Oui, c’est possible si vous désignez un conducteur exclusif titulaire d’une carte B depuis au moins deux ans. Ensuite, lorsque votre permis a deux ans, vous pouvez changer votre police d’assurance. Comment assurer un scooter 125cc ? La meilleure façon d’assurer votre scooter 125cc sans soucis est de choisir une assurance moto tous risques. Celle-ci vous couvre, même en cas d’accident fautif, et comprend toutes les garanties, y compris les risques de catastrophes naturelles. La prime annuelle moyenne varie de 350 € à 600 €. Comment assurer sa moto sans avoir le permis ? Selon le code des assurances, il est obligatoire d’assurer tout type de moto, même si vous n’avez pas de permis. C’est toujours un véhicule à moteur, même des motos considérées comme légères. Lire aussi Quelle est la puissance des motos GP 2 ? Pour cela, demandez à un tiers – qui dispose d’un permis – de souscrire une assurance. Puis-je acheter une moto sans permis ? Il est tout à fait possible d’acheter une moto sans permis, même si vous ne la conduisez pas. Cela peut être le cas, par exemple, si vous achetez une moto avant d’approuver le permis, ou si vous voyez le permis suspendu et décidez d’acheter une moto avant de repartir. Comment faire une carte moto grise sans permis ? Pas de permis de conduire, pas de permis gris ! Désormais, pour obtenir le certificat d’immatriculation, l’utilisateur doit être en possession d’un permis de conduire correspondant à la catégorie de véhicule à immatriculer et l’accréditer. Ceci pourrait vous intéresser Baréme de responsabilité et constat amiable Nous vous accueillons dans la partie relative à la détermination des responsabilités consécutives à un accident de la circulation. Nous sommes dans la situation où un des deux véhicules ne roule pas. En ce cas un des véhicule est en stationnement Un des véhicules est en stationnement. Il faut d'abord distinguer si un des deux véhicules est arrêté, à l'arrêt ou en stationnement. Si le véhicule est arrêté c'est qu'il ne circule pas momentanément lors par exemple d'un ralentissement ou d'un bouchon. Son conducteur reste au volant car il souhaite poursuivre sa route. Il convient en ce cas d'analyser les circonstances de l'accident selon le sens de provenance des deux véhicules. Par véhicule à l'arrêt, on va considérer que le conducteur a donc stoppé son véhicule pour à titre d'exemple décharger des objets ou qu'il s'arrête pour faire monter ou descendre des passagers. Le conducteur est à proximité immédiate ou au volant. A défaut on parlera de stationnement du véhicule. Responsabilités En ce cas d'accident de la route, où un des deux véhicules est en stationnement ce qui est bien entendu indiqué sur votre constat amiable, la responsabilité totale de l'accident sera appliquée dans le cadre du constat amiable au véhicule qui percute celui qui est en stationnement sous réserve qu'il soit en stationnement régulier. A défaut de mention contraire un véhicule arrêté ou en stationnement est présumé en stationnement régulier. Attention, l'appréciation de votre assureur n'est pas celle du code de la route. En effet, un stationnement n'est pas forcement considéré comme irrégulier par votre assureur s'il s'agit d'un stationnement gênant ou interdit au sens du code de la route cependant voir le paragraphe ci-dessous dit "important". Votre compagnie d'assurance s'attachera à déterminer si votre véhicule est stationné dans les endroits " normaux " le long d'un trottoir, emplacement de parking… et qu'il n'est pas sur la voie de circulation sans être signalé triangle, feux de détresse… quand vous êtes en dehors d'une agglomération. A défaut le stationnement de votre véhicule est considéré comme irrégulier et au titre de l'accident relaté dans le constat amiable vous aurez l'application d'un partage de responsabilité. Important Si votre véhicule est à l'arrêt dans ce qu'appele l'assureur "l'assiette du carrefour" en clair dans le carrefour et à ses abords immédiats le véhicule à l'arrêt pourra être jugé reponsable du dommage sauf si un emplacment de stationnement existe et que vous n'oubliez pas de le signaler en tant que tel notamment en délimitant l'emplacement au sol occupé par votre véhicule pas des pointillés sur le plan du constat ammible en cas d'accident. Attention autre cas possible un des véhicules est à l'arrêt. Dernier cas Reste le cas malheuresement fréquent de véhicules qui subissent l'impact de la portière ouverte sans faire attention par le véhicule stationné à côté ou pire d'un choc d'un véhicule qui est en entrain de manoeuvrer. Sans constat amiable reconnaissant les faits ou sans témoin, votre assureur ne pourra pas intervenir pour exercer un recours. Si vous êtes en "tous risques" au titre de la garantie dommages tous accidents votre assureur vous réglera la réparation, mais déduira si elle existe la franchise prévue au contrat car il ne peut pas exercer de recours vis à vis d'un responsable qui n'est pas identifié. En ce cas aucune responsabilité ne sera retenue contre vous. Attention à ne pas être tenté de vouloir déclarer un faux sinistre en déclarant que l'accident s'est passé sur un parking alors que ce n'est pas la cas. Le véhicule sera expertisé et vous risquez de ne pas être couvert par votre assurance, de devoir couvrir les frais d'expertises, la transformation de votre sinsitre en un accident cent pour cent responsable et une nullité de contrat ou une résiliation à terme par votre compagnie d'assurance voir le lexique. De plus d'un point de vue pénal il s'agit de faux et usage de faux article 444 du code pénal... Cas qui sont générallement sans appel choc contre un plot de sécurité trop bas pour être un véhicule ou contre par exemple un pilier ou mur d'enceinte rayures de la carrosserie caractéristiques qu'un expert constatera facilement. Le plus simple déclarer le sinistre tel qu'il s'est passé. Nous vous conseillons de prendre connaissance des conseils que nous avons mis en ligne qui vous permettrons d'éviter de mal remplir votre constat ou du moins d'éviter que la personne avec laquelle vous avez eu l'accident essaye de profiter de votre bonne foi ou de votre ignorance. Vous pouvez aussi vous reporter utilement à la partie vous expliquant comment remplir le recto et le verso du constat amiable ainsi que le lexique commentée de nombreux conseils pratiques. Voir tous les autres cas de responsabilité en cas d'accident avec Recours possibles en cas de constat amiable mal rédigé Comment va évoluer mon bonus ou mon malus ? Dernier point Ce site à un caractère informatif et ne saurait se substituer à l'action de votre assureur conseil qui est un professionnel avisé qui n'a pas intérêt d'accepter une responsabilité en votre défaveur. Notre site vous propose des liens publicitaires vous permettant de faire un devis bien souvent en ligne et de trouver une solution qui très souvent est moins élevée que le dernier tarif payé auprès de la compagnie d'assurance. Essayez, votre seul risque est de payer moins cher ! Partagez ! cet article vous a été utile, faîtes le savoir ! Avertissement est un site de droit français a été rédigé dans une optique de vulgarisation afin de répondre de manière simple et concrète à la plupart des questions qui nous sont régulièrement posées. Il n'a pas la prétention de se substituer à votre assureur conseil ni aux services sinistres de la compagnie d'assurance qu'il représente et qui n'ont pas d'intérêt particulier à consentir une responsabilité en votre défaveur. Le site de n'a donc qu'une valeur informative et nous vous conseillons de vous rapprocher de votre assureur conseil ou de votre avocat préalablement a toute rédaction de constat amiable et avant toute de demande de recours. Lorsque le présent site fait référence à un article de texte législatif, réglementaire, un arrêté ou à une jurisprudence, nous vous conseillons vivement de vous reporter utilement au site Internet de LEGIFRANCE qui vous permettra de vérifier qu'il n'existe pas de mise à jour plus récente aux références indiquées sur ce site. L'utilisation du présent site est subordonnée à une renonciation préalable de votre part à tous recours à notre encontre et vous reconnaissez avoir pris connaissance des conditions d'utilisation de notre site. A défaut, nous vous remercions de quitter sans attendre le présent site. Enfin, en poursuivant votre visite sur vous acceptez l'utilisation de cookies utilisés notamment aux fins d'études statistiques et d'amélioration du contenu proposé gratuitement en ligne. Conditions d'utilisation détaillées Aller au contenu principal La semaine de 8h30 à 20h, le samedi de 9h à 19h ★ ★ ★ ★ ★ Évaluation 4,3/5 Une voiture prêtée par un parent âgé, un véhicule dont le propriétaire a vu son permis être suspendu, une voiture appartenant à un enfant qui n'a pas encore le permis autant de situations où un tiers pourra utiliser quotidiennement un véhicule, sans pour autant en être propriétaire. Mais une question se pose est-il possible d’assurer une voiture qui ne nous appartient pas ? Une démarche légale mais qui demande de la transparence Comme nous l'avons vu précédemment, il existe de nombreuses situations où un automobiliste peut être amené à souscrire une assurance auto pour une voiture dont il n'est pas propriétaire. La première chose à savoir, c'est qu'il est tout à fait permis d’assurer un véhicule dont la carte grise n'est pas à son nom. Le véhicule pourra d’ailleurs appartenir à n'importe quel tiers un parent, son conjoint ou encore un ami. Toutefois, il est préférable d'être transparent avec son assureur, dans la mesure où celui-ci est en droit de refuser un tel contrat. Si la compagnie accepte, il faut savoir qu’il existe deux solutions pour assurer un véhicule qui ne nous appartient pas opter pour une assurance en tant que conducteur principal ou souscrire un contrat d’assurance en conducteur secondaire. Souscrire une assurance en tant que conducteur principal Si l'assureur accepte qu'un tiers assure un véhicule qui ne lui appartient pas, il lui proposera généralement un contrat d'assurance en tant que conducteur principal. De la sorte, l'automobiliste bénéficie de toutes les garanties classiques. Il devra également s'acquitter des cotisations et sera tenu responsable des déclarations de sinistres et d'assurance. De plus, l'assuré conservera son coefficient de bonus-malus si jamais il devient par la suite propriétaire de son propre véhicule. Enfin, et sauf mention contraire dans le contrat, c'est l'assuré qui touchera une indemnisation en cas de vol ou de destruction du véhicule. Ce dernier point est d’ailleurs le principal élément à surveiller en tant que propriétaire. Opter pour un contrat d'assurance en conducteur secondaire Plus rarement, l'automobiliste pourra souscrire un contrat d'assurance comme conducteur secondaire pour un véhicule qui ne lui appartient pas. Face à une telle situation, il sera placé sous la responsabilité du propriétaire. En effet, c'est ce dernier qui devra régler les cotisations et qui sera tenu responsable des déclarations de sinistres et d'assurance. Souscrire un contrat d'assurance en tant que deuxième conducteur est un choix risqué. Étant donné que l'automobiliste est le seul à conduire le véhicule, ce type de contrat pourra être considéré comme une fausse déclaration dans la mesure où c'est au conducteur principal, à savoir le propriétaire, d'utiliser le plus souvent la voiture. De plus, certaines clauses peuvent augmenter le coût de la franchise, voire réduire les garanties dont bénéficie le conducteur secondaire.

assurer une moto qui ne roule pas